Hoşgeldin, Ziyaretçi!
Lütfen Giriş Yapın ya da Kayıt Olun.


Gönderen Konu: 48. UÇAK BAKIM  (Okunma sayısı 48194 defa)

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

  • Yönetici
  • Acemi Üye
  • *****
  • İleti: 88
48. UÇAK BAKIM
« : 21 Mayıs 2012, 19:53:29 »
 A. ALANIN MEVCUT DURUMU VE GELECEĞİ
 
Havacılık sektörü, küresel düzeyde hem sivil hem de askeri alanda sürekli ve dinamik bir gelişim içindedir. Bu nedenle havacılık stratejik bir sektör olarak ülkelerin yakın ilgisini çekmektedir.
 
Hızla küreselleşmekte olan havacılık sektöründe rekabet büyük yoğunluk kazanmaktadır. Sanayileşmiş ülkeler havacılık sektörünün korunması ve rekabet gücünün geliştirilmesi için özel politikalar ve planlar üretip uygulamaktadırlar.
 
1933 yılında kurulan Devlet Hava Yolları, 1956 yılında Türk Hava Yolları adını almıştır. 1990’lı yıllara kadar tek firma olan THY sayesinde günümüzde özel firmalar da kurularak ülkemizde havacılık sektörünün gelişmesi sağlanmıştır. Bu şirketler hem yurt içinde hem de yurt dışında hizmet vermektedir. Şirket sayılarının artması ile uçak sayıları da artmıştır. Bu uçakların bakımları havacılık sektöründe önemli yer tutmaktadır.
  Dünyada havacılık sektörünün kurallarını belirleyen, ABD’de  Federal Aviation Authorities(FAA), Avrupa’da Joint Aviation Authorities (JAA) olmak üzere iki otorite vardır.
 
Ülkemiz 4 Nisan 2001 tarihinde Avrupa Sivil Havacılık Otoritesine( Joint Aviation Authorities -JAA) tam üye olmuştur.
 
Bu tam üyelikle;
Ø   Havacılık ile ilgili kuralların ve prosedürlerin standart duruma getirilmesi,
Ø   Üye ülkeler arasına uçak, uçak parçası ve bakım personeli alışverişinin kolaylaştırılması,
Ø   Sivil havacılık faaliyetlerinde en yüksek emniyet standartlarının geliştirilmesi sağlanmıştır.
 
Havacılık sektöründe “uçuş emniyeti” en önemli ilkedir. Bu ilke doğrultusunda uçuş ekipleri ve teknik personel, Uluslararası havacılık otoritelerinin belirlediği kurallara göre organize edilerek bu kurallara göre donatılmış eğitimli elemanlardır
 
Alanla ilgili uluslararası JAR havacılık yasaları geçerlidir.
 
B. ALANIN ALTINDA YER ALAN MESLEKLER
 
Uçak bakımı alanında iki meslek elemanı çalışmaktadır. Uçak bakım atölyelerinde çalışan bu elemanların görevleri uçuş emniyeti açısından çok büyük önem taşımaktadır.
 
Meslekler;
Ø   Uçak Gövde-Motor Teknisyenliği,
Ø   Uçak Elektroniği Teknisyenliğidir.
  UÇAK GÖVDE-MOTOR TEKNİSYENİ
Tanımı
Uçak gövde-motor teknisyeni; uçakların ve diğer hava araçlarının yapısı, güç sistemleri, mekanik ve elektrik sistemlerini kapsayan hat bakım işlemlerini yapan, “bakım çıkış sertifikası” düzenleyebilen meslek elemanıdır. Ayrıca faal olduğunun kontrolü basit testler gerektiren, “hat bakım sırasında değiştirilebilir birim” kapsamındaki aviyonik birimlerin sökme/takma işlemlerini (sivil havacılık yönetmeliklerine uygun olarak) yapan meslek elemanıdır.
 
Görevleri
Ø   Uçakların motor kısmını kontrol etmek,
Ø   Uçakların gövde onarım ve bakımını yapmak,
Ø   Uçakların motor onarım ve bakımını yapmak,
Ø   Arızalı parçaları tekrar kullanıma sunmak,
Ø   Arızalı parçaların servis dışı edilmesi işlemlerini yapmak,
Ø   Hat bakımı esnasında basit testler gerektiren aviyonik birimleri sökmek ve takmak,
Ø   Bakım çıkış sertifikasını düzenlemek,
Ø   Bakım ve onarım kataloglarını okumak,
Ø   Bakım onarım testlerini yapmaktır.
   UÇAK ELEKTRONİK TEKNİSYENİ
Tanımı
Uçak elektronik teknisyeni; uçakların ve diğer hava araçlarının aviyonik ve elektrik sistemlerinin her türlü bakım onarımı, montaj ve servis işlerinin yapılmasının ardından “bakım çıkış sertifikası” düzenleyebilen; uçak yapısı ve güç sistemlerinin hat bakımı sırasında sökme takma işlemlerini (sivil havacılık yönetmeliklerine uygun olarak) yapabilen meslek elemanıdır.
 
Görevleri
Ø   Uçakların aviyoniks sistemlerini kontrol etmek,
Ø   Uçakların elektrik sistemlerinin onarım ve bakımını yapmak,
Ø   Uçakların aviyonik sistemlerinin onarım ve bakımını yapmak,
Ø   Arızalı parçaları onararak tekrar kullanıma sunmak,
Ø   Arızalı parçaların servis dışı edilmesi işlemlerini yapmak,
Ø   Hat bakımı esnasında basit işlem gerektiren gövde ve motor birimlerini sökmek ve takmak,
Ø   Bakım çıkış sertifikasını düzenlemek,
Ø   Bakım ve onarım kataloglarını okumak,
Ø   Bakım onarım testlerini yapmaktır.
 
C. MESLEK ELEMANLARINDA ARANAN ÖZELLİKLERBu alanda eğitim almak isteyenler;
Ø   Matematiksel yeteneğe sahip,
Ø   Uzay ilişkilerini görebilme gücü ve çizim yeteneği olan,
Ø   Fen bilimlerinde başarılı,
Ø   Mekanik problem çözebilme yeteneği olan,
Ø   Ellerini ustalıkla kullanabilen,
Ø   Mekanik ve göz el koordinasyonu yeteneği yüksek,
Ø   Görme problemleri olmayan,
Ø   İşitme problemleri olmayan,
Ø   Sabırlı ve dikkatli,
Ø   Yorum ve analiz yapabilen kimseler olmalıdır.
  D. ÇALIŞMA ORTAMI VE KOŞULLARI
 
Uçak bakım alanında çalışacak meslek elemanları; sivil uçak bakım merkezleri, askeri hava ikmal bakım merkezleri ile uçak fabrikalarının hangar ve atölyelerinde çalışırlar. 
 
Uçak gövde ve motor teknisyenliğinde çalışma ortamı gürültülü, uçak elektronik teknisyeninde ise radyasyonlu ve elektrikli ortamlardır. Ancak daha önce belirtildiği gibi Avrupa Sivil Havacılık Otoritesi( Joint Aviation Authorities -JAA)  tarafından iş kazalarına ve işçi sağlığına karşı çalışma ortamlarında maksimum emniyet için gerekli tedbirler ilgili bakım kuruluşu tarafından alınır. Teknisyenler, uçak mühendisleri sorumluluğunda görevlerini yaparlar. İşini yürütürken birinci derecede alet ve makinelerle ilgilidirler.
 
Uçak motoru üzerinde unutulan bir cıvatanın onlarca insanın hayatına ve milyonlarca dolarlık uçağın düşmesine sebep olabileceği unutulmamalıdır.
  E. İŞ BULMA İMKÂNLARI
 
Uçak bakım alanında çalışacak meslek elemanları; sivil uçak bakım merkezleri, askeri hava ikmal bakım merkezleri, uçak fabrikaları gibi iş piyasasının ihtiyacına göre istihdam edilmektedir. Geniş bir iş ve çalışma alanı vardır.
 
İstanbul Sabiha Gökçen Havaalanının 2008 yılında uluslararası Havacılık Bakım Onarım Merkezi (HABOM) olması ve sivil havacılıktaki gelişmeler; alanda istihdam imkânını artırmaktadır. Bununla beraber özel havacılık şirketleri kendi bakım merkezlerini ülkemizin çeşitli şehirlerinde kurmayı planlamaktadır.
 
Ayrıca bayanlar da bu mesleklerde eğitim alıp teknisyen olarak çalışabilmektedir.
 
F. EĞİTİM VE KARİYER İMKÂNLARI
 
Uçak bakım alanı Anadolu teknik liselerinde dört yıl süre ile eğitim verilmektedir. Bu eğitim; okulda teorik, atölye ortamında ve işletmelerde uygulamalı olarak yapılmaktadır.
 
Uçak Bakım alanından mezun olan öğrenciler sayısal puan türüne göre aşağıdaki lisans programlarına devam edebilirler.
Ø   Otomotiv Öğretmenliği
Ø   Mekatronik Öğretmenliği
Ø   Uçak Gövde- Motor Sivil Havacılık Yüksekokulu
Ø   Uçak Gövde- Motor Bakım Sivil Havacılık Yüksekokulu
Ø   Elektronik Öğretmenliği
Ø   Elektronik ve Bilgisayar Öğretmenliği
Ø   Elektronik ve Haberleşme Öğretmenliği
Ø   Mekatronik Öğretmenliği
Ø   Havacılık Elektrik Elektroniği Sivil Havacılık Yüksekokulu
Ø   Uçak Elektrik-Elektronik Sivil Havacılık Yüksekokulu
Ø   Kontrol Öğretmenliği
Ø   Telekomünikasyon Öğretmenliği
  Uçak Bakım alanından mezun olan öğrenciler aşağıdaki meslek yüksekokulu programlarına sınavsız geçiş yapabilirler.
Ø   Makine
Ø   Otomotiv
Ø   Tarım Alet ve Makineleri
Ø   Biyomedikal Cihaz Teknolojisi
Ø   Elektrik
Ø   Elektrik-Elektronik Teknikerliği
Ø   Elektronik Haberleşme
Ø   Endüstriyel Elektronik
Ø   Endüstriyel Otomasyon
Ø   Ev Cihazları Teknolojisi
Ø   Hidroelektrik Santralleri
Ø   Mekatronik
Ø   Otomotiv
Ø   Radyo Televizyon Tekniği
Ø   Termik Santral Makineleri
Ø   Termik Santrallerde Enerji Üretimi
Ø   Raylı Sistemler Elektrik-Elektronik Teknolojisi
 
Ayrıca uçak bakımı alanında mezun olan öğrenciler, Türkiye’de tescil edilmiş sivil uçaklarla Türk hava sahası içinde bulunan ve Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) üyesi diğer bir devlete ait olan sivil uçak, helikopter ve planörler üzerinde müstakil olarak periyodik bakım, küçük tamir, revizyon ve uçuşa elverişlilik kontrolü yapabilmek için uçak bakım merkezlerinde iki yıl uygulamalı eğitimden sonra 21 yaşını dolduran meslek elemanı sertifika sınavına girmeye hak kazanır.
 
  Ulaştırma Bakanlığı Sivil Havacılık Dairesi “Uçak Bakım Teknisyeni Lisans Talimatı”na göre; A Kategori Uçak Bakım Teknisyeni lisansları Ulaştırma Bakanlığınca, belgeler ise Ulaştırma Bakanlığı’nın yetkili kıldığı müesseselerce verilir.
 
Uçak Bakım alanında meslek eğitimini tamamlayarak uçak bakımı sektöründe çalışanların kariyerinde yükselmek ve gelişen teknolojiyi takip edebilmek için Avrupa Sivil Havacılık Otoritesine( Joint Aviation Authorities -JAA) göre iki yılda bir güncelleme eğitimleri zorunludur.
 
Mesleki eğitim merkezleri, çıraklık eğitimi uygulama kapsamına alınan illerde ve meslek dallarında aday çırak, çırak, kalfa ve ustalara eğitim vermek ve çeşitli meslek kursları açmak suretiyle sanayinin ihtiyaç duyduğu nitelikli ara insan gücünü yetiştirmek amacıyla açılan eğitim kurumlarıdır.
 
Halk eğitimi merkezleri, yaşam boyu öğrenme perspektifi içerisinde her zaman ve her yerde uygulanabilecek yaygın eğitim programları ile her yaş ve düzeyde bireylere eğitim sunmaktadır.
 
Mesleki eğitim merkezlerinde, Uçak Bakım alanında eğitim verilmektedir. Modüler programlarla meslek liseleri arasında paralellik sağlandığından dolayı yatay ve dikey geçişler olabilecektir.






MEGEP alan  tanıtım modülü

Mesleklisesi.net | Meslek Liseliler | Meslek Lisesi Bölümleri |

48. UÇAK BAKIM
« : 21 Mayıs 2012, 19:53:29 »
mesleklisesi.net






Hangi alanı/dalı seçmeliyim? Meslek lisesi bölümleri...



Hangi bölüm hangi okulda, hangi ilde var? Cevabı bu sayfalarda. Buraya Tıkla.. Bölümleri incele...


 

Hızlı yanıt'ı kullanarak çabukça ileti gönderebilir, iletilerinizde gülümseme ve bbc kullanabilirsiniz.

Not: Bu konu bir moderatör tarafından onaylanmadan görüntülenmeyecektir.
Kullanıcı Adı: E-Posta:
Doğrulama:
Aşağıdaki kutucuğaTürkiyenin başkentini küçük harflerle yazınız:


Login
SimplePortal 2.3.3 © 2008-2010, SimplePortal